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菲克在中国造口罩,马斯克在华抢购呼吸机捐美国

截至欧洲中部时间3月24日10时(北京时间3月24日17时),全球确诊新冠肺炎372757例,新增39827例,死亡16231例,新增1722例,新增4个国家/地区包括有缅甸、伯利兹、多米尼克、特克斯和凯科斯群岛,报告确诊新冠肺炎病例。

世界卫生组织(WHO)已经将其定义为大流行,而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口,这也再度重创了全球汽车产业。

疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何?各家车企将如何应对新冠疫情?产业链上下游将如何攻克时坚?全球汽车产业又将如何艰难前行?汽车头条APP检索外媒报道,推出新栏目《车企疫情地图》,还原每日全球汽车产业最新动态。

本期为3月25日全球车企疫情播报

世卫组织每日疫情报告显示,截至欧洲中部时间24日10时(北京时间24日17时),中国以外新冠肺炎确诊病例较前一日增加39681例,达到291010例;中国以外死亡病例较前一日增加1715例,达到12948例。中国以外新冠肺炎确诊超过29万例。

面对国外越来越多的确诊病例,3月23日,中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组召开会议,部署“外防输入,内防反弹”和有序推进复工复产相关措施。明确判断:当前,以武汉为主战场的全国本土疫情传播基本阻断,但零星散发病例和局部暴发疫情风险仍然存在。

大众菲克在华造口罩、马斯克购呼吸机

疫情在海外爆发,海外车企在关厂停产之余,纷纷转产医疗物资,为抵抗疫情贡献力量。此前,欧美汽车巨头们纷纷宣布将转产呼吸机,以应对疫情导致的医疗设备短缺问题。现在,大众和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)又宣布将在华转产口罩。

近日,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)就宣布,其在中国的一家工厂将被改造成为医护人员生产口罩的工厂,并将在未来几周内达到每月100万个口罩的目标,这些口罩将捐赠给美国的急救人员和医疗保健提供者。

无独有偶,大众集团也表示,确定了一个援助德国医疗体系的全方位计划,其中包括从中国采购价值高达千万欧元的医疗设备(如医用防护服、医用手套、体温计、诊断试剂和呼吸机等)运往德国,以及在中国的合资工厂为德国生产口罩。

值得一提的是,马斯克也确认在中国紧急采购了千余台呼吸机。据路透社报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二表示,该公司在中国购买了一批呼吸机运往美国。

马斯克在推特上表示:“中国市场供过于求,所以我们在上周五晚购买了1255台经美国食品药品管理局(FDA)批准的瑞思迈、飞利浦和美敦力品牌的呼吸机,然后空运到洛杉矶。”他还感谢特斯拉在中国和洛杉矶的工作人员以及海关官员的帮助。

对此,加利福尼亚州州长加文·纽森(Gavin Newsom)表示,该州将从特斯拉那里接收1000台呼吸机。

马自达暂停日本、墨西哥及泰国三国生产

在不断扩大的疫情下,车企关厂也在进行中。为应对新冠病毒疫情导致的全球汽车需求下降和供应链中断问题,马自达成为最新一家暂停日本和海外运营的日本汽车制造商。

这家总部位于日本广岛的汽车制造商表示,其在日本的两家工厂将完全暂停生产13天,而在3月28日至4月30日期间的8天内,只实行日班制。除暂停日本生产外,马自达还将从3月25起关闭墨西哥装配厂,为期10天,并将从3月30日起暂停泰国工厂生产,持续10天。

马自达在一份声明中表示,许多国家为抗击疫情迅速采取了防控措施,包括实施宵禁、暂停零售业务和限制公司活动等。考虑到零部件采购困难、海外市场销量直线下降以及未来市场的不确定性等,该公司决定调整全球生产设施的生产,并希望在今年第三季度弥补损失的产量。

不过马自达表示,将继续在日本和中国的销售业务,但将根据当地政府的指导决定在其他国家的销售活动。

值得注意的是,就在马自达宣布停产的前一天,丰田汽车也宣布将暂停日本的5家装配厂的生产,以应对不断下降的全球需求。该公司还计划限制丰田普锐斯、4Runner SUV以及多款雷克萨斯车型的出口。

此外,阿斯顿·马丁公司表示,将从周三开始暂停其英国工厂的生产,以应对冠状病毒大流行,冠状病毒大流行损害了对其汽车的需求。 阿斯顿·马丁在英国经营两家工厂。其位于英格兰中部的盖登工厂生产跑车,而其位于南威尔士圣阿坦的新工厂生产该公司的新型DBX SUV。

政府将出台救汽车产业政策

受病毒扩散的负面影响,汽车产业极有可能面临一场全球范围内的销量和产量暴跌,谁都无法难独善其身。面对汽车产业这一困境,不少国家政府也积极出台政策,来保护汽车产业。

近日,美国总统特朗普表示,在业界对汽车生产及零部件制造商的生存状况感到担忧之际,政府将帮助美国汽车行业应对冠状病毒的影响。

在上周,美国汽车零部件制造商协会要求国会领导人尽快制定一项“制造业紧急援助”的拨款计划,以“保持行业正常运作,保住工人工作,并防止至关重要的制造业和大企业破产”。对此,美国汽车行业的各大协会已要求特朗普政府暂时免除某些关税,给关联企业带来直接的现金流刺激。

此外,德国汽车产业也受到疫情的重击,大众汽车股价从年初的每股185.28欧元下跌到了87.84欧元,下跌了52.6%;戴姆勒从年初高点49.68欧元下跌为21.84欧元,下跌56%;大陆集团从年初高点120.12欧元下跌到了54.13欧元,下跌54.9%。

面对汽车产业停滞和下跌的经济 ,德国内阁透露,为保护本国企业免受外国企业收购,德国将向企业提供流动性资金支持,支持金额约为1500亿欧元。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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